مجمع تشکل های دانش بنیان و شرکت شهر فرودگاهی

آخرین جلسه کمیسیون جوانان، کارآفرینی و کسب و کار نوین و دانش بنیان اتاق بازرگانی
اسفند 7, 1394
مجمع تشکل های دانش بنیان میزبان مشاوران سرمایه گزاران خارجی در حوزه انرژی های تجدید پذیر
اردیبهشت 3, 1395

مجمع تشکل های دانش بنیان و شرکت شهر فرودگاهی

نخستین نشست مشترک دبیرکل، معاون تشکل‌های اتاق ایران و جمعی از تشکل‌ها با قائم مقام وزیر راه و شهرسازی و رئیس هیأت مدیره شهر فرودگاهی امام‌خمینی، به دعوت مجمع تشکل های دانش بنیان با رویکرد همکاری میان بخش‌خصوصی و دولت در موضوع توسعه و تجهیز شهرک فرودگاهی امام‌خمینی در تاریخ 19 اسفند 94 برگزار شد.

«هومن حاجی‌پور» معاون تشکل‌های اتاق ایران گفت: «این جلسه نقطه شروع خوبی برای کار بزرگ است که ترجیح داده در مرحله ابتدایی آن با تعداد 10 تشکل آغاز شود، اما ظرفیت توسعه و گسترده سازی این موضوع بسیار بالاست.

وی افزود: «حدود 200 تشکل اقتصادی که به جرأت می‌توان گفت بالای 85 درصد فعالیت‌های بخش‌خصوصی در حوزه‌های مختلف از جمله صنعت، معدن، کشاورزی، گردشگری، آی تی، حمل‌ونقل، دانش بنیان و صنایع‌دستی و … را شامل می‌شوند، ظرفیت بسیار بزرگ و قابل توجهی هستند که می‌توانند ارزش افزوده فراوانی ایجاد کنند.»

معاون تشکل‌های اتاق ایران یادآور شد: «انتظار ما در اتاق این است که از این ظرفیت اقتصادی قابل توجه که به صورت رتبه بندی شده قابل ارائه است در بخش توسعه و سرمایه‌گذاری‌های جدید شهرک فرودگاهی امام خمینی، بهره گرفته شود.»

حاجی‌پور تصریح کرد: «بحث مهم دیگر اطلاعاتی است که می‌توان از بخش دولتی در خصوص طرح توسعه شهرک فرودگاهی امام خمینی دریافت کرد و در اختیار تشکل‌های اقتصادی قرار داد تا براساس آن اعلام آمادگی برای همکاری کنند و موضوع دیگر تعریف همکاری در اتاق و تشکل‌های زیرمجموعه آن و جزئیات مربوطه است.»

وی گفت: «به همین علل لازم ست یک نظام نامه و یا تفاهم نامه همکاری میان اتاق و شهرک فرودگاهی امام خمینی امضا شده، پیگیری و عملیاتی شود.»

معاون تشکل‌های اتاق ایران اعلام کرد: «موضوع استقرار شهرنمایشگاهی کشور نیز بسیار مهم است و پیش از این سایت نمایشگاهی آفتاب آماده شده و قرار بود در شهر پرند نمایشگاهی ایجاد شود و ما معتقدیم بهترین سایت نمایشگاهی جایی است که در منطقه فرودگاهی ایجاد شود، همانطور که در تمام جهان نمایشگاه‌ها در کنار فرودگاه‌ها برگزار می‌شود زیرا هم به علت منطقه آزاد بودن ورود و خروج کالا آسان تر است و هم فضایی است تا همه امکانات حضور و اقامت در هتل به بازدیدکنندگان و شرکت‌کنندگان ارائه شود.»

لزوم اصلاح محیط کسب و کار

«احمد فیاض بخش» دبیرکل اتاق ایران نیز بیان کرد: «شرایط کشور در زمانی به گونه‌ای بود که با پول می‌شد پروژه‌ها را اجرا کرد و مدیران نیز به این سیستم عادت کرده بودند، اما اکنون شرایط به گونه ای است که لازم است مدیران کاربلد حضور داشته باشند تا پروژه را بدون پول اجرایی کنند، اما لازمه رسیدن به این شرایط اصلاح محیط کسب و کار است.»

وی یادآور شد: «وزارت راه و شهرسازی از این جهت از سایر وزارت خانه‌ها جلوتر است، زیرا به دنبال اجرای پروژه‌ها بدون پول است و این اقدام مبارکی است و آثار خوبی در پی خواهد داشت و همه مسائل شهرک فرودگاهی امام خمینی و شهر پرند با این روش به خوبی حل خواهد شد.»

دبیرکل اتاق ایران تصریح کرد: «بخش‌خصوصی نیز آماده همکاری در این زمینه است و امیدواریم با اتفاقات خوبی که در اقتصاد کشور افتاده است، این پروژه به خوبی دنبال شده و اجرایی شود.»

ظرفیت‌های شهرک فرودگاهی امام خمینی از دید تشکل‌ها

«افشین کلاهی» رئیس مجمع تشکل‌های دانش بنیان نیز گفت: «درخصوص ورود ایرباس‌های جدید به کشور حداقل لازما ست 80 شرکت در شهرک فرودگاهی مستقر شده و برای انجام کارهای آن‌ها ارائه خدمات کنند.»

وی افزود: «ما به دنبال این بودیم در کنار پارک‌های علمی و فناوری، جایی را به شکل شهر فناوری ببینیم و جاهایی را نیز به این منظور دیده‌ایم، اما متوجه شدیم شهر فرودگاهی این موضوع را دیده است و تشکل‌های دانش بنیان می‌توانند در این شهر مستقر شده و به فعالیت بپردازند.»

کلاهی توضیح داد: «همچنین می‌توان مزارع انرژی خورشیدی ایجاد کرد و سبب تسریع در رشد شهرکت فرودگاهی امام خمینی شد و در مجموع در این شهرک جای کار فراوانی وجود دارد.»

«مسعود شنتیایی» رئیس سندیکای تولیدکنندگان تجهیزات فن‌آوری اطلاعات ایران و اتحادیه شرکت‌های فنی و مهندسی حفاظت الکترونیک و شبکه‌های ایمنی نیز اعلام کرد: «در این تشکل‌ها شرکت‌های فراوانی وجود دارند که می‌توانند در زمینه تجهیزات االکترونیکی ارائه خدمات کنند و سوابق بسیار خوبی در فرودگاه های کشور و شرکت‌های هواپیمایی داشته اند.»

وی افزود: «در حوزه سیستم‌های شبکه‌ای و حفاظت الکترونیک و امنیتی نیز در بیشتر فرودگاه‌های کشور همین شرکت‌ها کار کرده‌اند.»

«افتخاری» عضو هیأت مدیره انجمن صنایع هوایی و فضایی ایران گفت: «پیگیری توسعه و تجهیز شهرک فرودگاهی امام خمینی از طریق اتاق و مجمع تشکل‌های دانش بنیان و سایر تشکل‌های اقتصادی کمک خواهد کرد این موضوع در سطحی کلان و با حضور نیروهای مرتبط و با تجربه در کار، پیش رود.»

وی افزود: «در شرایط پسابرجام باید این پیش بینی را داشته باشیم که تشکل ها در ساخت قطعات هواپیما، قطعات پزشکی و الکترونیک و … می‌توانند حضور فعال داشته و به تحقق اهداف کلان پروژه شهر فرودگاهی کمک کرده و ارتباطات بین‌المللی ایجاد کنند.»

«مسعود اسعدی سامانی» دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی نیز گفت: «این شهرکت باید در قالب یک طرح جامع پیش بروند تا ارزش افزوده خوبی ایجاد کند و از سوی دیگر حضور در زنجیره تولید هواپیماها و سایر تجهیزات و امر صادرات، فرصت‌های بسیار خوبی ایجاد خواهد کرد.»

«منوچهر ملکیانی فرد» رئیس انجمن شرکت‌های ساختمانی نیز بیان کرد: «فرودگاه و شهرک فرودگاهی معرفی کننده شرایط یک کشور است، بنابراین به این مسأله توجه ویژه داشت و بهتر است طرح جامع از سوی اتاق تهیه شود.»

«محسن باغبان‌زاده» دبیرستصا عنوان کرد: «در بحث تجهیزات و ساختمام صفر تا صد پروژه قابل اجراست و شرکت‌های فراوانی در ساخت تجهیزات صنعتی، تهویه، ماشین آلات و .. می توانند کمک کنند.»

وی ادامه داد: «باید یک کمیته مشورتی ایجاد شود و اتاق به پشتوانه تشکل‌ها این کمیته و دبیرخانه اجرایی آن را تشکیل دهد.»

«امین سالاری» رئیس انجمن صنایع هوایی و فضایی ایران نیز بیان کرد: «باید در راستای سیاست دولت در خصوص تقویت ناوگان هواپیمایی کشور، زنجیره تأمین هواپیمایی شکل بگیرد و در بحث شهرک فرودگاهی امام از همین امروز آمادگی انجام کار وجود داردو براساس مطالعات امکان سنجی بیش از 200 میلیارد تومان سرمایه‌گذاری ساختمانی می‌تواند از امروز آغاز شود.»

وی یادآور شد: «بحث برگزاری نمایشگاه‌های هوایی نیز بسیار مهم است و امیدواریم بتوانیم در زمان کم ترافیک سال نمایشگاه‌های هوایی را برگزار کنیم.»

«آرش نجفی» سرمایه گذار شهر پرند نیز بیان کرد: «فرودگاه امام خمینی در سال 1383 افتتاح شد و قرار بود با شهر پرند تعامل داشته باشند.»

وی ادامه داد: «شهر فرودگاهی منطقه ویژه است اما شهر پرند منطقه ویژه نیست و اگر بتوان تئوری گذشته مبنی بر پایتخت اداری شدن شهر پرند را دنبال کرد، موفق تر خواهیم بود و باید متوجه بود که مساحت شهر پرند و شهرک فرودگاهی امام خمینی در مجموع بیش از نیمی ازتهران است و می‌تواند فضای خدماتی گسترده‌ای در آن ایجاد کرد.»

نجفی همچنین از نبود وحدت مدیریت در کشور انتقاد کرد و لزوم اصلاح رفتار سلیقه‌ای با پروژه‌ها را مورد تأکید قرار داد.

تشکل‌ها به نیازسنجی توجه کنند

«اصغر فخریه کاشان» قائم مقام وزیر راه و شهرسازی و رئیس هیأت مدیره شهرک فرودگاهی امام خمینی پس از شنیدن مسائل مطرح شده، گفت: «این جلسه می‌تواند سرآغاز یک همکاری بلند مدت باشد تا آسیب‌های گذشته از جمله اتلاف منابع در بخش‌های مختلف اصلاح شود.»

وی افزود: «متأسفانه امروز توقع استفاده از امکانات دولتی، دانشگاه‌ها را بی رونق کرده و رابطه آن‌ها با صنعت را کمرنگ کرده است و وظیفه ما این است که درد مشترک را شناخته و برای آن برنامه ‌ریزی و هدف سنجی کرده و آن را مدیریت کنیم.»

قائم مقام وزیر راه و شهرسازی عنوان کرد: «در تفاهم ‌نامه با شرکت ایرباس، ذکر شده که شرکت‌های تولیدکننده و سازنده داخلی را شناسایی کرده و ظرفیت رشد آن را شناسایی کرده و با آن ها همکاری کنند و آن ها را در تأمین زنجیره جهانی ایرباس قرار دهند.»

فخریه کاشان تصریح کرد: «روند همکاری صورت گرفته برای اجرایی شدن این بحث نیز دیده شده است و منعی برای حضور تشکل‌ها به صورت دائمی و یا موردی وجود ندارد.»

وی ادامه داد: «در کشور ظرفیت ساخت قطعات هلیکوپتر بیش از هواپیما وجود دارد و باید از این ظرفیت نیز استفاده شود، همچنین در بحث حل معضل عوارض جاده‌ای به دنبال الکترونیک کردن این موضوع هستیم و می‌توان از شرکت‌های فعال در این زمینه کمک گرفت.»

رئیس هیأت مدیره شهرک فرودگاهی امام خمینی اعلام کرد: «قراردادی با سازمان بنادر نیز برای ایجاد یک لجستیک سنتر در حال انجام است و انحصاری نیست و با چند شرکت آلمانی در این زمینه مذاکره شده و شرکت های داخلی می‌توانند با همکاری شرکای خارجی در این کار کمک کنند.»

فخریه کاشان یادآور شد: «امروز تأمین سرمایه در گردش معض شرکت‌ها است و باید کاری کنیم تا کارخانه ها مواد اولیه و… خود را در لجستیک سنتر ها نگهداری کنند و با این کار کمک زیادی به تولید داخلی خواد شد، البته این کار یک سیستم ساپورت نرم افزاری، حمل و نقل و بانکداری و … نیز نیاز دارد.»

وی تأکید کرد: «متأسفانه تشکل‌های ما به سمت نیازسنجی نمی روند در صورتی که اگر به این سمت حرکت کرده و به دانشگاه ها و مراکز آر اند دی وصل شوند، ناخودآگاه بازار را به دست خواهند آورد.»

قائم مقام وزیر راه و شهرسازی گفت: «طرح جامع تهیه شده برای شهرک فرودگاهی امام خمینی باید تغییر کند و شرکت ناکو این بازنگری را بر عهده گرفته است و بناست برای افزیش فرآوری صادرات شرکت های دانش بنیان، IT، ICT، تحقیقاتی و نانو در منطقه دیده شوند و اگر بتوانیم بورس دانش بنیان های خود را در آنجا ایجاد کنیم، کشور به آن منطقه کشیده خواهد شد.

فخریه کاشان با اعلام استقبال از حضور تشکل‌ها در این امر ادامه داد: «باید تفاهم نامه ای اجرایی و عملیاتی داشته باشیم که به نتیجه برشد و نکته مهم دیگر تأمین مالی است و باید منطقه ای به بانک، بیمه و خدمات مالی اختصاص دهیم و کسانی که نوآور هستند می توانند با گرفتن شریک خارجی در این زمینه فعالیت کنند و وزارت راه از طرح‌ها و پیشنهادهای توسعه ملی استقبال می‌کند.»

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *