به گزارش مجمع تشکلهای دانش‌بنیان ایران، مرکز تحقیقات شهر هوشمند ایران با همکاری مجمع تشکل‌های دانش‌بنیان در راستای برگزاری اولین بزرگداشت روز ملی شهر هوشمند در سال ۱۴۰۰، اقدام به برگزاری پیش‌نشست‌های تخصصی با محوریت موضوع “دستورکارشهر هوشمند” کرده است. دومین پیش‌نشست این رویداد با موضوع حمل و نقل در دستور کار شهر هوشمند در محل اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران برگزار شد.

در ابتدای این نشست، مهندس مسعود طهماسب‌زاده عضو هیات موسس مرکز تحقیقات شهر هوشمند ایران و مدیرعامل و موسس شرکت Global Smart City Solutions کانادا در رابطه با رویداد روز ملی شهر هوشمند، برنامه‌های آن و پیش‌نشست‌های تدوین دستور کار شهر هوشمند توضیحاتی ارائه کرد.

دکتر مهدی حسن‌زاده مدیرعامل شرکت مهندسین مشاور رهیافت اندیشه فردا، نیز در خصوص حمل‌ونقل پاک و هوشمند در بحران کرونا مطالبی را ارائه کرده و به بیان مسئله، در خصوص فرصت کرونا در توسعه دوچرخه‌سواری و پیاده‌روی، پرداخت.

وی در رابطه با استفاده از حمل و نقل پاک هوشمند در دوران کرونا و پتانسیل توسعه در کشور به مواردی اشاره کرده و به ضرورت توجه به حمل و نقل پاک و هوشمند در شهرها پرداخت.

سپس دکتر محمود سیادت‌موسوی پیرامون داده کاوی سیستم‌های حمل و نقل در شهرهای هوشمند، ضمن ارائه چرایی حرکت به سمت شهر هوشمند و استفاده از راه‌حل‌های هوشمند در حوزه حمل و نقل و جابه‌حایی، به برخی پروژه‌های اجرا شده در سطح کشور در حوزه حمل و نقل هوشمند اشاره کرد.

در بخش بعدی این نشست دکتر محمود صفارزاده، عضو هیات علمی دانشگاه تربیت مدرس و رئیس پژوهشگاه حمل و نقل طراحان پارسه در خصوص جایگاه خودروهای متصل و خودران در شهرهای هوشمند صحبت کرده و به دلایل حرکت به سمت شهر هوشمند و افزایش جمعیت شهرنشینی در جهان و ایران پرداخت.

وی به این نکته اشاره کرد که شهرهای هوشمند راهکاری نوآورانه برای زندگی شهری آینده بوده و غلبه بر فقر، نابرابری، بیکاری و مدیریت منابع انرژی محسوب می‌شوند.

در بخش دیگر از صحبت‌های وی، به روند حمل و نقل هوشمند از ابتدا تا دستیابی به شهر هوشمند و حمل و نقل هوشمند اشاره شد.

مهندس مسعود نعمت‌اللهی، دبیر کل انجمن سامانه‌های حمل و نقل هوشمند (ITS) اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران نیز به مسئله ترافیک و نحوه برخورد با این چالش پرداخت و به عواقب مسائل ترافیکی همچون افزایش مصرف انرژی و سوخت، آلودگی هوا، اتلاف وقت شهروندان و سایر مشکلات ناشی از عدم پیاده‌سازی حمل و نقل هوشمند اشاره کرد.

دکتر علی میرزایی سیسان، متخصص حوزه انرژی، دیجیتالی‌شدن و آینده جابه‌جایی از کشور انگلستان از دیگر میهمانان این نشست بود که در خصوص تجربه کشور انگلستان و سیاست‌های بلند مدت و ارتباط نزدیک صنعت انرژی و حمل و نقل اشاره کرده و به تجربه استفاده از خودروهای الکترونیکی و خودران پرداخت.

مهندس افشین کلاهی، رئیس هیات مدیره سندیکای شرکت‌های شناسایی و مکان‌یابی رادیویی و رئیس هیات مدیره مجمع تشکل‌های دانش‌بنیان ایران نیز در ابتدای سخنرانی خود به آمار 78 میلیارد دلار گردش مالی در صنعت اینترنت اشیاء در حمل و نقل هوشمند در سال 2020 اشاره کرد که بر اساس پیش‌بینی‌ها این گردش مالی در سال 2027، به حدود 274 میلیارد دلار خواهد رسید.

وی در ادامه به نقش کسب و کارهای خصوصی در دستیابی به خدمات باکیفیت‌تر اشاره کرد.

کلاهی تاکید کرد: سال‌هاست در حوزه‌های مختلف کشور صندوق پژوهش و فناوری تعریف شده است، اما در حوزه حمل ونقل هوشمند چنین چیزی وجود ندارد. با وجود این شرایط نمی‌توان از بخش خصوصی و شرکت‌های فعال در این حوزه انتظار داشت که بتوانند کارهای بزرگ انجام دهند و با این دیدگاه جایگزینی واردات که در کشور مطرح شده و روزبه‌روز هم عملی‌تر می‌شود، بتوانند جایگاه مناسبی در این چرخه پیدا کنند.

در پایان این جلسه موارد مطرح شده توسط آقای مهندس طهماسب‌زاده جمع‌بندی و به برخی از اقدامات مرکز تحقیقات شهر هوشمند ایران در راستای تحقق درست و اصولی حمل و نقل هوشمند و تحول هوشمند در حوزه حمل و نقل در ایران اشاره شد.

این پیش‌نشست، به طور کلی در خصوص حمل و نقل در دستور کار شهر هوشمند برگزار شد و در پیش‌نشست‌های بعدی در خصوص ابعاد مختلف شهر هوشمند پیش‌نشت‌های تخصصی برگزار خواهد گردید و در روز ملی شهر هوشمند (4 آذر ماه 1400)، از دستور کار شهر هوشمند رونمایی خواهد شد.

تاریخ انتشار: 1400/08/12